Leitfaden zur Kawasaki KX112 2024 • Motorrad insgesamt

Jan 20, 2024

Vorstellung der Kawasaki KX112 2024…

Der KX112 ist bereit für die Supermini-Klasse, da sein maximaler 112-cm³-Motor so abgestimmt ist, dass er ein starkes Drehmoment für starken Antrieb aus dem Tor und in Kurven liefert, und modellspezifische Abdeckungen, die für die normalerweise größeren Rennfahrzeuge dieser Klasse ausgelegt sind. Wie alle Kawasaki KX Motocross-Maschinen ist die KX112 bereit, ihren Fahrer an die Spitze des Podiums zu befördern.

Der 2024 KX112 bietet Rennsiegpotenzial in einer hart umkämpften Klasse und verfügt über ein starkes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, das Fahrer nutzen können, um sich überall auf der Strecke schneller zu fühlen.

Der Zweitakt-Einzylinder KX112 verfügt über eine Bohrung und einen Hub von 52,5 x 51,6 mm. Der Motor liefert in Kombination mit dem Powervalve-System ein starkes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, was sich in einer erstklassigen Leistung vom Start weg und einem stärkeren Antrieb am Kurvenausgang niederschlägt. Die Steuerzeiten der Einlass- und Auslasskanäle tragen zum starken Drehmoment des KX112 bei niedrigen Drehzahlen bei, während sein Kolbenprofil für Haltbarkeit sorgt und die Kontaktfläche für den Kolbenring die anfängliche Einlaufleistung unterstützt. Die Vergasereinstellungen wurden genau auf den leistungsstarken Motor abgestimmt und tragen zu einem scharfen Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich bei. Ergänzt wird der leistungsstarke 112-cm3-Motor durch ein 6-Gang-Getriebe, das so konzipiert ist, dass es der Motorleistung standhält.

Ein stabiler Randrahmen aus hochfestem Stahl wurde entwickelt, um die Kraft des Motors zu nutzen und Vorteile in Bezug auf Festigkeit und Torsionssteifigkeit zu bieten, die es den Fahrern ermöglichen, auf der Strecke hart zu fahren. Das Fahrwerk ist mit einer 36-mm-Upside-Down-Vordergabel ausgestattet, die eine hervorragende Dämpfung und Durchschlagfestigkeit bietet. Fahrer können ihre Einstellungen durch eine 20-fach einstellbare Druckstufendämpfung feinabstimmen. Hinten bietet die Uni-Trak-Hinterradaufhängung Einstellmöglichkeiten für Vorspannung, 24-Wege-Druckstufe und 21-Wege-Zugstufendämpfung, sodass jeder Fahrer seine Einstellungen je nach Größe und Können anpassen kann.

Die großen 19-Zoll-Vorder- und 16-Zoll-Hinterräder des KX112 schließen gut die Lücke zwischen Minibikes und ausgewachsenen Rennrädern, kommen größeren Nachwuchsfahrern entgegen und helfen dabei, über die Unebenheiten und Spurrillen zu navigieren, die auf Motocross-Strecken häufig anzutreffen sind. Die Räder sind mit Dunlop MX33-Reifen ausgestattet, die hervorragenden Grip und Kontrolle bieten. Die Karosserie des KX112 folgt den Linien ihrer größeren KX-Gegenstücke und bildet ein schlankes Ergonomiepaket, das die Bewegungen des Fahrers erleichtert und zu einem starken Werkslook beiträgt.

Schließen Sie die Lücke zu Motorrädern in Originalgröße mit dem Motocross-Bike KX112. Mit einem großen 112-cm³-Zweitaktmotor in diesem Supermini gehen wir an die Grenzen. Bereiten Sie Ihren angehenden Fahrer mit einer erfolgreichen Kombination aus angemessener Leistung, leichtem Handling und einem optimierten Fahrwerk auf den Umstieg auf große Motorräder vor.

LEVEL UPMachen Sie sich bereit, mit diesem Supermini Großes zu leisten. Das KX112-Motorrad ist mit seinem agilen, leichten Handling und einem in seiner Klasse führenden 112-cm³-Zweitaktmotor auf dem Weg zum Sieg. Perfekt für angehende Rennfahrer, die bereit sind, ihre Träume auf die nächste Stufe zu heben.

CUSTOM-FITERGO-FIT-einstellbare Komponenten wie ein verstellbares Lenkermontagesystem ermöglichen es dem Fahrer, ihn individuell an seinen Fahrstil und seine Größe anzupassen, indem er aus sechs verschiedenen möglichen Lenkerpositionen wählt.

FIT TO WINJunge Fahrer erfahren mehr Selbstvertrauen durch verbesserte Ergonomie, ein schmales Rahmenprofil und eine anpassbare Fahrposition, die für eine Vielzahl von Fahrergrößen ausgelegt ist.

Bleiben Sie auf dem Boden: Dunlop MX33-Reifen bieten hervorragenden Grip, Gleitkontrolle, Stoßdämpfung und Haltbarkeit. Große 19-Zoll-Vorder- und 16-Zoll-Hinterräder tragen zu einer höheren Gesamtsitzhöhe und einer größeren Bodenfreiheit (im Vergleich zum KX85) bei, was sich gut für Supermini-Fahrer eignet.

NEHMEN SIE ZUERST Supermini-Räder, MX33-Dunlop-Reifen und Scheibenbremsen verleihen dem KX112 verbesserten Grip und Bremskraft. Fahrer können die Einstellungen mit einer einstellbaren Federung feinabstimmen und sich auf einen stabilen Umfangsrahmen verlassen, der ihnen bei langen Fahrten hilft, kräftig zu pushen.

KÜHLERABDECKUNGEN Das neue Kühlerabdeckungsdesign bietet sowohl Funktionalität als auch ein auffälliges Aussehen und erleichtert dem Fahrer die Kontrolle und Bewegung, während es gleichzeitig einen aggressiven, von der Fabrik inspirierten Stil aufweist.

AGGRESSIVE KX-LOOKS: Das von der Fabrik inspirierte Design zeigt das Potenzial, Rennen zu gewinnen, und ermöglicht es aufstrebenden Rennfahrern, genau wie ihre Kawasaki-Helden auszusehen, wenn sie in ihre Fußstapfen treten.

Die Kawasaki KX-Motocross- und Offroad-Motorradreihe kehrt für 2024 mit ihren siegreichen Paketen stärker denn je zurück. An der Spitze steht das KX250-Motorrad mit einem leistungsstarken 249-cm³-Motor, Elektrostarter, KYB-Federung und einer hydraulischen Kegelscheibenfederkupplung Dies hat zu einem Meisterschaftserbe geführt, das seit 2004 18 AMA-Profititel und 196 Rennsiege umfasst.

Zur KX250 gesellt sich das Cross-Country-Motorrad KX250X, das speziell für den Offroad-Wettbewerb abgestimmt wurde. Die Cross-Country-KX-Reihe wurde entwickelt, um Offroad-Rennstrecken sowohl im Wald als auch in der Wüste zu dominieren. Sie bietet Fahrern die erforderlichen Komponenten für den Offroad-Wettbewerb direkt von Kawasaki zusammen mit der dominanten Motor- und Fahrwerksleistung der KX250.

Kawasakis Mini-Motocross-Reihe, bestehend aus den Motorrädern KX112, KX85 und KX65, kehrt für 2024 zurück und verfügt über eine lange Liste von Errungenschaften, die aus dem Aufbau von Champions von Anfang an resultieren. Der Supermini-Renner KX112 schließt die Lücke zu Motocross-Motorrädern in Originalgröße und verfügt über einen leistungsstarken 112-cm3-Hubraummotor, den größten seiner Klasse. Hinzu kommt der KX85, der weitgehend die gleiche Technologie wie der KX112 aufweist. Die KX65 kehrt als kompaktestes Motorrad der Kawasaki KX-Reihe und als Ausgangspunkt für angehende Champions zurück.

Das Kawasaki Team Green-Rennteam ist seit fast vier Jahrzehnten die dominierende Kraft im Amateurrennsport und bietet Rennfahrern im ganzen Land Notfallversorgung und ein beispielloses Maß an Streckenunterstützung. Im Rahmen des Team Green-Rennprogramms wurde ein Streckenunterstützungssystem bestehend aus lokalen, regionalen und Amateur-Motocross- und Offroad-Veranstaltungen im ganzen Land eingerichtet. Dort sind Techniker und Renntransporteure von Kawasaki vor Ort, die allen Fahrern wichtige Teile und technische Unterstützung bieten. Die Bemühungen von Kawasaki, gepaart mit dem Input aufstrebender junger Stars, haben in der gesamten Produktpalette erfolgreiche Produkte hervorgebracht.

Hochleistungs-Zweitaktmotor* Die zeitliche Abstimmung der Einlass- und Auslasskanäle trägt zum starken Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen bei. • Die Brücken zwischen den Einlass- und Auslasskanälen sind maschinell bearbeitet, um eine bessere Beständigkeit gegen Festfressen zu gewährleisten. • Das Auslassfenster ist so konzipiert, dass der Kanal verstärkt wird Die Geschwindigkeit und der große Auslass erhöhen den Durchfluss für mehr Leistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich. • Kohlefaserlamellen unterstützen die Gasannahme. Die Richtung der Fasern liegt in einem 45°-Winkel, um die Flexibilität der Stimmzungen auf ein präzises Ansprechverhalten abzustimmen.* Vergasereinstellungen, die auf den Motor abgestimmt sind.• Optionale Vergaser-Tuningdüsen sind im Lieferumfang enthalten, damit der Benutzer die Leistung je nach Fahrbedingungen optimieren kann.* Der Langhubmotor trägt zu einem starken Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bei, um Leistung beim Start und kraftvolles Herausfahren aus Kurven zu erzielen.* Die zeitliche Steuerung der Einlass- und Auslassöffnung trägt zum starken Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen bei.• [A] Einringkolben reduziert die Reibung und verbessert das Ansprechverhalten des Motors.* Konstruiertes Kolbenprofil um das Risiko eines Festfressens zu verhindern.* Die Kontaktfläche für den Kolbenring, wo er die Zylinderbohrung berührt, trägt zur anfänglichen Einlaufleistung bei.• [B] Harzblöcke in der Kurbelwelle erhöhen den primären Kompressionsdruck für mehr Leistung, während die Kurbelwelle dies tut gewichtet für maximale Steifigkeit und Haltbarkeit.* Die Länge der Pleuelstange trägt dazu bei, die seitliche Kraft auf den Kolben zu reduzieren und sorgt so für eine effizientere Stromerzeugung.• [C] Die Formen der Auslass- und Spülöffnung tragen zur Leistungssteigerung bei.• [C] Der Zylinder ist zur Erhöhung der Haltbarkeit mit Nikasil beschichtet. • [D] Großer Kühler für optimale Kühlleistung.* Großer Wassermantel optimiert die Kühleffizienz.• Leichtes Schwungrad mit Seltenerdmagneten verbessert das Ansprechverhalten des Motors im unteren Drehzahlbereich.

Kawasaki Integrated Power Valve System (KP) • [E] Zweiteiliges Auslassventil verbessert die Dichtleistung und trägt zur Motorleistung bei Präzise KIPS-Ventilwirkung und verbesserte Leistung bei hohen Drehzahlen. • Die KIPS-Hebelanschlagfeder absorbiert den „Überhub“ des Reglers für zusätzliche Haltbarkeit. • Der KIPS-Regler verfügt über einen langen Hub, um die Flaschenventile vollständiger zu öffnen. Eine Reglerfeder und ein 8-mm-Lageransatz sorgen für zusätzliche Haltbarkeit.

6-Gang-Getriebe • Das Keilwellendesign der Getriebewellen erhöht nicht nur die Haltbarkeit, sondern trägt auch zu einem reibungslosen Schalten bei. • Das Anlaufscheibensystem verbessert die Schmierung und verringert die Reibung. • Starke Schaltklauen tragen zu einem positiven Schaltgefühl bei Hartverchromt für Langlebigkeit.

Umlaufender Rahmen aus hochfestem Stahl (KP) • Der stabile umlaufende Rahmen, der die Motorleistung nutzt, sorgt für Festigkeit und Torsionssteifigkeit, sodass Fahrer auf der Strecke hart angreifen können.

Geräumige, anpassbare Ergonomie. • [F] Der flache Sitz passt auf den Kraftstofftank, um dem Fahrer Bewegungsfreiheit zu geben. • [G] Der Lenker wird durch sechsfach verstellbare Klemmen gehalten. Das Drehen der Klemmen ermöglicht eine Bewegung um 10 mm nach vorne, und die Höhe kann um fünf oder 10 mm erhöht werden, indem eine oder zwei 5-mm-Unterlegscheiben zwischen Klemme und Gabelbrücke eingebaut werden.* [H] Das Design der Kühlerabdeckung leitet die Luft effizient zum Kühler und trägt so zur Kühlleistung bei. Die Abdeckungen sind außerdem so konzipiert, dass sie einer breiten Palette von Fahrern gerecht werden und es größeren Fahrern leichter machen, eine gute Passform auf dem Fahrrad zu finden und den Schwerpunkt senken. • Breite Fußrasten für hervorragende Kontrolle. Hergestellt aus Gussstahl für Stabilität und 10-mm-Drehzapfen für Haltbarkeit.

• [K] Petal-Scheiben reduzieren die ungefederte Masse und tragen zur Reinigung der Bremsbeläge für eine effizientere Bremsleistung bei.

* Dunlop MX33-Reifen bieten hervorragenden Grip, Gleitkontrolle, Stoßdämpfung und Haltbarkeit.

Motortyp: Zweitakter, flüssigkeitsgekühlt, Membranventil, Einzelmotor mit KIPS, Hubraum 112 cm³, Bohrung und Hub 52,5 x 51,6 mm, Verdichtungsverhältnis variabel 9,9–8,6:1, Vergaser Keihin PWK28, Zündung, digitales CDI, Getriebe 6 Gänge, Neigung/Nachlauf 29°/4,3 Zoll, Federweg vorn 10,8 Zoll .Federweg des Hinterrads 10,8 Zoll. Reifengröße vorne 70/100-19. Reifengröße hinten 90/100-16. Vorderradaufhängung: 36-mm-Inverted-Cartridge-Gabel mit 20-stufiger Druckstufendämpfung. Hinterradaufhängung: Uni-Trak mit einstellbarer Vorspannung, 24-stufiger Druck- und 21-stufiger Zugstufendämpfung EinstellungRadstand 51,6 Zoll Vorderradbremsentyp Scheibenbremsenhinterradbremsentyp Kraftstofftankkapazität 1,3 Gallonen. Bodenfreiheit 13,0 Zoll Sitzhöhe 34,3 Zoll Leergewicht = 169,7 Pfund Änderungen der technischen Daten ohne Vorankündigung vorbehalten. Fragen Sie nach Kawasakis Team Green-Unterstützungsprogramm für Amateurfahrer.( KP)= Weitere Einzelheiten finden Sie im Abschnitt Kaw-Pedia.* = Änderungen gegenüber dem vorherigen Modelljahr. = = Beinhaltet alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % des Fassungsvermögens) und einen Werkzeugsatz (falls vorhanden).

POWERMotor 112 cm³, flüssigkeitsgekühlt, 2-Takt-Einzelmotor mit KIPS Bohrung x Hub 52,5 x 51,6 mm Verdichtungsverhältnis 9,9:1 (niedrige Geschwindigkeit), 8,6:1 (hohe Geschwindigkeit) Ansaugkolben-Membran Kraftstoffsystem Vergaser: Keihin PWK28 Zündung Digital-CDI Start Primärkick Schmierung Vor -Mischung (32:1) 6-Gang-Getriebe, Rücklaufkupplung, nasse Mehrscheibenkupplung, manuell, Endantriebskette

LEISTUNGRahmenumfang: hochfester StahlVorderradaufhängung/Radweg ø36 mm Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Druckstufendämpfung / 275 mm (10,8 Zoll)Hinterradaufhängung/Radweg Uni Trak mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbarer Federvorspannung / 275 mm (10,8 Zoll) Neigung / Nachlauf 29,0° / 108 mmLenkwinkel (L/R) 45° / 45°Reifen vorne 70/100-19 42MReifen hinten 90/100-16 51MBremse vorne ø220 mm Blütenblattscheibe mit Doppelkolben-BremssattelHintere Bremse ø184 mm Blütenblattscheibe mit Einkolben-Bremssattel

DETAILSAbmessungen (L x B x H) 1.920 x 765 x 1.150 mm (75,6 x 30,1 x 45,3 Zoll)Radstand 1.310 mm (51,6 Zoll)Straßenfreiheit 330 mm (13,0 Zoll)Sitzhöhe 870 mm (34,3 Zoll)Leergewicht** 77,0 kg (170 lb) Masse ohne Kraftstoff 73,3 kg (162 lb) Kraftstoffkapazität 5,0 Liter

DAS

Die Herstellerangaben und das Erscheinungsbild können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.