NH sitzt da und schaut zu, wie die EV-Revolution losgeht

Sep 29, 2023

von David Brooks | 31. Mai 2023 | Blog, Newsletter | 0 Kommentare

Als George Saunderson aus Loudon kürzlich über ein neues Auto nachdachte, dachte er an die Begeisterung seines Sohnes für seinen elektrischen Hyundai. Fasziniert von dem Gedanken, sich ein Elektrofahrzeug zuzulegen, ging er zu einem Händler in der Nähe.

„Ich sagte: ‚Kannst du mir eines zeigen?‘ Und sie sagten: ‚Nein, sie schicken sie uns nicht, weil wir in New Hampshire sind‘“, sagte Saunderson. „Das ist nicht gut. Plötzlich wird eine Menge dieser Elektrofahrzeuge verfügbar sein … Wenn New Hampshire dieses Problem nicht löst, werden wir stecken bleiben.“

Welches Problem? Eines, über das ich letzten Juni geschrieben habe und das uns immer noch beschäftigt: Die Art und Weise, wie die Gesetzgeber von New Hampshire reflexartig Vorschriften umgangen haben, hat uns von einem Luftreinhalteprogramm ausgeschlossen, das von Automobilherstellern zur Priorisierung von Lieferungen genutzt wird.

Das Programm heißt ZEV/LEV für emissionsfreie und emissionsarme Fahrzeuge. Es wurde in Kalifornien geschaffen, was es vielen Veteranen des State House sofort verdächtig macht, und wurde in verschiedenen Formen von 15 Bundesstaaten übernommen, darunter auch von allen anderen in Neuengland. Das Programm bestraft Autohersteller, die in den teilnehmenden Staaten nicht genügend ZEV/LEV-Fahrzeuge verkaufen, sodass Autokonzerne den Händlern in diesen Staaten den Großteil ihrer knappen Elektrofahrzeuge überlassen. Den Händlern in New Hampshire bleiben Wünsche und Hoffnungen.

In einer Zeit, in der Elektrofahrzeuge bereits schwer zu bekommen sind, ist das eine dumme, selbst zugefügte Wunde. Ein Gesetzentwurf zur Beseitigung des Schadens und zur Aufnahme von New Hampshire in das Programm wurde in dieser Sitzung im Repräsentantenhaus abgelehnt, weil – ehrlich gesagt, ich weiß nicht warum. Ergibt für mich keinen Sinn.

Was auch immer der Grund sein mag, wenn Sie auf der Suche nach einem Elektrofahrzeug sind, werden Sie wahrscheinlich an der Grenze landen. Das war vor ein paar Jahren noch keine allzu große Sache, aber der Wendepunkt bei Elektrofahrzeugen naht auch in Amerika, und bald wird unser Zögern ein echter Schlag für das Geschäft sein.

Elektrofahrzeuge werden zur Norm, denn trotz der Nachteile, die Ihr mürrischer Onkel immer wieder anspricht – Reichweite, Ladezeit, Gewicht, Inkompatibilität mit AM-Radio (wirklich!) und dem echten Schreckgespenst, den Anschaffungskosten – sind sie einfach bessere Fahrzeuge. Sie machen mehr Fahrspaß, sind günstiger im Betrieb, leiser, stinken nicht in der Nachbarschaft und sind bequemer, weil die meisten von uns den Tank zu Hause auffüllen können.

Und aus der Sicht eines Computerfreaks sind sie viel spannender. Als Technologie sind Verbrennungsmotoren so ausgereift, dass man sie kaum noch einschlafen kann, aber Elektrofahrzeuge bedeuten, dass Autos vor unseren Augen neu erfunden werden und sich in Energiespeichersysteme und wer weiß was noch verwandeln, während sie immer noch Fahrzeuge sind. Sie sehen immer noch ziemlich gleich aus, so wie die ersten Autos wie Pferdekutschen ohne Pferde aussahen, aber das wird nicht von Dauer sein.

Es ist eine Revolution und New Hampshire läuft Gefahr, davon ausgeschlossen zu werden, wenn wir nicht aufwachen.

Apropos Aufwachen an der Front der Elektrofahrzeuge: Wir sind immer noch eine öffentliche Ladewüste für Autos. Bisher haben der Gouverneur und der Exekutivrat nur vier Orten zugestimmt, die Geld aus dem VWDieselgate-Fonds für die Installation von Ladegeräten verwenden können: der Errol General Store, die Monadnock Food Co-op in Keene und Tankstellen in Peterborough und Lancaster.

Das wäre 2013 eine große Neuigkeit gewesen, aber wir schreiben das Jahr 2023.

Wie ich letztes Jahr sagte, hat die rasante Geschwindigkeit der Revolution im Bereich der sauberen Energie eine Ausnahme von der Regel geschaffen, dass es am besten ist, den Markt die Dinge regeln zu lassen.

Solar- und Windenergie, Energiespeicherung, moderne Wärme- und Beleuchtungstechnologie, moderne Transportalternativen, verteilte Energiesysteme – sie stellen eine enorme wirtschaftliche Chance dar, aber wir können nicht erwarten, dass Industrien, die auf alten Modellen basieren, sie nutzen. Unsere gewählten Vertreter und nicht gewinnmaximierende Führungskräfte sollten die Pumpe antreiben und unsere Wirtschaft zum Erfolg führen.

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