ARGON 18 SUM PRO BIKE REVIEW

Jun 06, 2023

Die Geschichte des Argon 18 ist seit 1989 von leistungsorientierten Designmerkmalen und aerodynamischen Innovationen durchdrungen. Die in Montreal ansässige Marke hat auf der Straße und in jüngerer Zeit auf der Rennstrecke unter dem muskulösen Mittelwestler Ashton Lambie bei seinem Weltrekord Erfolge auf WorldTour-Niveau erzielt - Einstellung eines 4-km-Einzelverfolgungsversuchs. In diesem Jahr kündigte Argon 18 an, dass es seinen Rennradkatalog nach Specialized und Scott konsolidieren und die Produktion seiner aerodynamischen Nitrogen- und leichtgewichtsoptimierten Gallium-Rahmen einstellen werde. Anstelle der beiden Modelle stellte Argon die Sum-Serie vor, die die besten Eigenschaften beider Modelle vereint.

Ähnlich wie Specialized den Venge und den Tarmac kombinierte, um den Tarmac SL7 zu entwickeln, ist der Sum Pro die Summe der neuesten aerodynamischen und gewichtsorientierten Designs des Argon 18. Die Aero-Formgebung ist am sanduhrförmigen Steuerrohr, an Tragflächen-Inspirationen am Unterrohr, am Sitzrohr und an der Sattelstütze sowie an der Kamm-Schwanzgabel zu erkennen, die die Luft vom Unterrohr wegleiten soll. Uns gefällt der technische Abstand für bis zu 32 mm Gummi.

Argon 18 gibt an, dass ein mittlerer Sum Pro-Rahmen 850 Gramm wiegt, während der Standard-Sum-Rahmen 40 Gramm mehr wiegt. Zum Vergleich: Ein Specialized S-Works Tarmac SL7 ähnlicher Größe wiegt 800 Gramm, während der Standard-SL7 920 Gramm wiegt. Das Sum und das Sum Pro haben die gleiche Geometrie, aber das Sum Pro verwendet eine verfeinerte Carbonschicht, um Gewicht zu sparen. Es ist erwähnenswert, dass unser SRAM Force AXS Sum Pro für 8.900 US-Dollar erhältlich ist, während die Sum-Version günstigere 6.200 US-Dollar kostet.

In Bezug auf die Geometrie kombiniert unser mittelgroßes Sum Pro einen steilen Steuerrohrwinkel von 72,7 Grad mit einem mittellangen Radstand von 99 cm. Ein Stapel von 54 cm und eine Reichweite von 39,7 cm sorgen für eine ausgewogene Herangehensweise an den Rahmen.

Argon 18 bietet neben einem Frameset, das bei 4.200 US-Dollar beginnt, zwei Build-Optionen des Sum Pro. Unseres war das hochwertigste angebotene Modell und verfügte über einen SRAM Force AXS-Antrieb. Wer 2.300 US-Dollar sparen möchte, kann das Rival AXS-Modell in Betracht ziehen. Die 48/35-Kettenblätter werden mit einer 10-30-Kassette kombiniert, um einen recht aggressiven Gangbereich zu erreichen. Die meisten serienmäßigen SRAM-Modelle großer Hersteller verwenden kleinere 46/33-Kettenblätter, die den kompakten Shimano-Kettenblättern entsprechen. Uns gefällt die zusätzliche Geschwindigkeit, die durch die größeren Gänge erreicht werden kann, für die sich Argon 18 entschieden hat.

Der ARC-Vorbau von FSA verbirgt die Hydraulikleitung sauber und ermöglicht einfache Anpassungen der Passform und, wenn es soweit ist, Upgrades gegenüber dem kompakten FSA Energy-Lenker aus Aluminium. Argon 18 beabsichtigt, in Zukunft Carbon-Lenker für den Sum Pro-Aufbau zu verwenden. Überprüfen Sie daher unbedingt noch einmal, womit Ihr Aufbau ausgestattet ist.

„Mit dem Fokus auf die Kombination von Aero- und leichten Leistungsdetails, um ein modernes Rennrad zu schaffen, bietet das Sum Pro die Art von verfeinerten Fahreigenschaften, die jeder leistungsorientierte Fahrer benötigen würde.“

Die Limitless Aero Disc des in Großbritannien ansässigen Unternehmens Hunt Bike Wheels hält das Sum Pro am Laufen. Hunt behauptet, dass es sich um die schnellsten Räder mittlerer Tiefe handelt, die sie anbieten. Die Felgenabmessungen umfassen eine Tiefe von 48 mm, eine Innenbreite von 22,5 mm und eine Außenbreite von 33,5 mm. Sie sind vorverklebt und Tubeless-Ready und enthalten außerdem einen Satz Ventile. Die breite Felge verbessert die Luftzirkulation um die breiteren Reifenoptionen, die die Branche angenommen hat. Ein Paar 25-mm-Vittoria Corsa 2.0 wurde mit einem Schlauch eingebaut, benötigt aber nur Dichtmittel, um ein Tubeless-Setup abzuschließen. Nach der Montage messen die Vittoria-Reifen eher 28 mm. Mit einem Gewicht von 1711 Gramm ist es erwähnenswert, dass die Hunts eher schwer sind, was sie zu einem Ausrüstungsgegenstand macht, der aufgerüstet werden könnte, um mehr als ein Pfund für gewichtsbewusstere Fahrer einzusparen.

Mit dem Schwerpunkt auf der Kombination von Aero- und leichten Leistungsdetails, um ein modernes Rennrad zu schaffen, bietet das Sum Pro die Art von verfeinerten Fahreigenschaften, die jeder leistungsorientierte Fahrer benötigen würde. Auf der Straße war das Sum Pro dank seines steilen Steuerrohrwinkels schnell einsatzbereit. Die Lenkung ist scharf, und bei hoher Geschwindigkeit sorgt der Radstand von 99 cm für zusätzliche Stabilität und die Hunt-Räder verbessern die Reifenhaftung durch ihr größenvergrößerndes Felgendesign.

Eine Sache, die uns aufgefallen ist, war, wie sehr die Rad-Reifen-Kombination zu einer verbesserten Nachgiebigkeit auf unebenen Straßen führte. Wir haben festgestellt, dass wir Straßenabschnitte überwinden konnten, auf denen wir uns normalerweise auf Unebenheiten einstellen würden. Kurvenfahrten waren der Höhepunkt des Sum Pro. Der Aufbau ist ideal für den leistungsorientierten Criterium-Rennfahrer, dem es nichts ausmacht, ein hochpreisiges Fahrrad in der Gruppe zu riskieren.

Beim Bergab schleuderten wir mit etwa 38 Meilen pro Stunde statt mit 36 ​​Meilen pro Stunde ins Schleudern, obwohl dies eine relativ seltene Leistung blieb. Was die Wartung angeht, haben wir die AXS-Umwerferbatterien einmal pro Woche aufgeladen, wobei das System ohne Kompromisse funktionierte.

Argon 18 bringt mit dem Sum Pro ein wettbewerbsfähiges modernes Rennrad in seinen Katalog. Internes Routing und kabelloses Schalten verleihen der disruptiven Farbgebung des Sum Pro ein elegantes Aussehen. Es ist ein Fahrrad, das mit anderen aktuellen Angeboten der großen Marken mithalten kann. Die leistungsorientierten Designmerkmale wurden von Weltklassesportlern wie Ashton Lambie bewiesen und verleihen dem Argon 18 ein erhöhtes Maß an Attraktivität.

Der Sum Pro ist in sechs Größen von 42 cm bis 62 cm erhältlich. Wir würden uns eine Premium-Konstruktion mit SRAM Red AXS und einem leichteren Laufradsatz wünschen, um das niedrigste erreichbare Gewicht hervorzuheben, das die Sum Pro-Plattform erreichen kann. Aufgrund des Mehrwerts ohne große Kompromisse bei der Fahrqualität würden wir wahrscheinlich die günstigeren Sum-Level-Modelle empfehlen.

• Aggressive, niedrige Geometrie

• Steif und reaktionsfreudig im Handling

• Gut aufeinander abgestimmte Komponenten

Preis: 8900 $

Gewicht: 16,93 Pfund

Größen: XXS, XS, S, M (getestet), L, XL

www.argon18.com