Hier ist der Beweis dafür, dass es sich um eine Front handelt

Nov 12, 2023

Corvette-Puristen haben vielleicht etwas gefunden, wenn man diesem Render von Timothy Adry Emmanuel nachgeht, der den Motor des C8 wieder an die richtige Stelle bringt.

Wissen Sie, dass Sie nicht immer alle Menschen glücklich machen können? Wir wetten, dassChevrolet Ingenieure, die an der C8 Corvette gearbeitet haben, spüren es in ihren Knochen. Denn seitdem hat der bahnbrechende C8 mit seinem Mittelmotor-Layout, das die Besten der Welt herausfordert, viel Lob gewonnenSportwagen , es gab eine Flut von Kommentaren, die wünschten, die Vette hätte sich nicht so drastisch verändert. Meistens wünschen sich die langjährigen Vette-Fans einfach, es wäre eine C8-Corvette mit Frontmotor, um der Tradition gerecht zu werden.

Und während das Internet bereits Renderings davon produziert hat, was für ein Frontmotor2023 Chevrolet Corvette aussehen würde, sahen die meisten am Ende wie ein Facelift der C7 Corvette der vorherigen Generation aus. Das ist keine schlechte Sache, aber es passte nicht zu dem Generationswechsel, auf den die Leute gehofft hatten.

Dieses Chevrolet C8 Corvette-Frontmotorkonzept, das der 3D-Künstler Timothy Adry Emmanuel exklusiv für HotCars Renders erstellt hat, sollte Abhilfe schaffen. Denn es nutzt alles, was an der C8 Corvette großartig (und nicht so großartig) ist, und schaltet den Motor an die „richtige“ Stelle. Das bedeutet, dass der lange Motorhauben-Look, der jede Corvette seit 1953 zu einer Corvette gemacht hat, zurück ist. Aber mit dem Corvette-Styling der neuen Generation für 2023 ... und darüber hinaus.

Aktualisiert im Mai 2023: Wir haben diesen Artikel mit weiteren Informationen darüber aktualisiert, ob die Gerüchte wahr sind, dass Chevrolet zu einer C9 Corvette mit Frontmotor zurückkehren könnte.

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Eine große Abweichung der 2020 Chevrolet C8 Corvette von früheren Generationen bestand darin, dass der V8 über der Hinterachse statt der Vorderachse platziert wurde. Ein anderer Grund lag wohl in der Art und Weise, wie es gestylt oder übergestylt war. Corvettes haben im Laufe der Jahre eine ziemlich universelle Anziehungskraft gezeigt, mit klaren, einfachen Linien, die extrem gut altern. Von der Corvette Stingray von 1963 bis zur C7 Corvette von 2014 diktieren sie so ziemlich die Regeln für das Design amerikanischer Sportwagen.

Das Gleiche gilt nicht für die Corvette der achten Generation, selbst wenn Sie ein großer Fan des Autos sind. Viele (insbesondere ältere Corvette-Fans) empfanden das Heck der ursprünglichen Corvette Stingray 2020 als etwas übertrieben, während die späteren Z06-Modelle mit der komplexen Oberfläche der Türen, unteren Verkleidungen und Lufteinlässe übergestylte Seiten hinzufügten. Ganz zu schweigen vom einzigartig gestalteten, aber besonders komplizierten Heckspoiler.

Aber irgendwie wirkt es, als ob sie dazugehören, wenn man einige dieser Elemente in ein Frontmotor-Layout mit mehr Platz zum natürlichen „Atmen“ bringt. Vor allem die kantigen seitlichen Lufteinlässe scheinen hinter die Vorderräder zu gehören und nicht wie bei der C8 Corvette vor die Hinterräder.

Den besonderen Platz auf der verlängerten Motorhaube nimmt natürlich der Plexiglasausschnitt ein, durch den die Ventildeckel des Motors hindurchscheinen. Die Klapphaube ist vorne angelenkt, genau wie es bei jeder Corvette sein sollte. Am Heck runden die vier Außenbord-Auspuffrohre, wie bei den internationalen Z06-Modellen oder der neuen Corvette E-Ray, den Look ab.

Dieses spezielle Konzept geht mit auffälligen, massiv versetzten Rädern noch einen Schritt weiter – die Montage der breiten Spur eines Z06 und des V8-Motors vorne erfordert schließlich einige Kompromisse. Kontraststreifen über den vorderen Kotflügeln lenken noch mehr Aufmerksamkeit auf die Front und die Seiten, wo sich alle Änderungen befinden. Trotz der Streifen und der langen Motorhaube, die uns an den Ferrari F12 tdf erinnern, hinterlässt dieses C8-Konzept mit Frontmotor ein ganz eigenes Bild.

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Gerüchten zufolge soll die Corvette-Familie in der nächsten Generation wachsen. Nach der Veröffentlichung der fünften und letzten Auflage, der Chevrolet Corvette Zora 2024, könnte GM das Corvette-Typenschild auf andere Karosserievarianten, einschließlich eines SUV, ausweiten.

Vor diesem Hintergrund könnte es für die C9 Corvette sinnvoll sein, zum Frontmotor-Layout zurückzukehren, zumindest im Hinblick auf die vorgeschlagenen neuen Karosserievarianten. Wir können uns nicht vorstellen, dass die GM-Ingenieure sich darüber freuen würden, all die harte Arbeit zunichte zu machen, die sie in das so gute Funktionieren des Mittelmotor-Layouts gesteckt haben. Aber wenn das Potenzial besteht, dass die Corvette-Familie wächst und das Geld einstreicht, um die Sportwagenlinie auch in der elektrifizierten Zukunft am Leben zu erhalten, ist das vielleicht nicht das Ende der Welt. Dennoch ist es unwahrscheinlich, dass die nächste Generation des GM-Sportwagens nicht auf das Mittelmotor-Layout verzichten wird, das so viele Verbesserungen in allen Bereichen mit sich gebracht hat.

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Auch wenn schon Jahre vor dem Erscheinen der C8-Corvette davon die Rede war, dass die Corvette einen Mittelmotor haben soll, standen die Zeichen für den Sportwagen mit Frontmotor fest. Um ernst genommen zu werden, musste die Corvette gegen die Besten der Welt wie Porsche und Ferrari mit Mittelmotor fahren.

Die einfache Antwort ist Gewichtsbalance. Bei Fahrzeugen mit Frontmotor, selbst mit Transaxle-Antrieb, wie bei jeder Corvette-Generation, beginnend mit dem C5, hängt immer noch der schwerste einzelne Teil des Autos über den Vorderrädern. Durch die Bewegung über die Hinterräder wird die Traktion beim Beschleunigen deutlich verbessert. Aus diesem Grund erreicht die Corvette Z06 2023 eine Beschleunigungszeit von 2,6 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde, die mit Supersportwagen mithalten kann. Die Mittelmotorformel verbessert auch das Ansprechverhalten des Vorderwagens beim Bremsen und bei schnellen Übergängen.

Es ist so ziemlich in jeder Hinsicht eine Win-Win-Situation, aber auch vom Styling her. Für alle alten Corvette-Fans sollte dieser C8 mit Frontmotor ein wenig Hoffnung auf das bringen, was hätte sein können.

Vom Spielen mit HotWheels bis zum Verfolgen seines Rennspielzeugs hat er einen langen Weg zurückgelegt. Hin und wieder kommt es ihm zugute, dass er die Vorliebe dafür hat, seine Auto-Tricks und Geekies in das geschriebene Wort zu übersetzen ...