Shop Solutions Juni 2023

May 18, 2023

SCHNELLE VENTILFEDERPRÜFUNG

Für eine schnelle Überprüfung oder wenn ich kein ausreichend kleines Federhöhenmikrofon habe, verwende ich eine Teleskoplehre, um die Höhe des Kopfes zu ermitteln. Dann stehen mir verschiedene Ventileinstellscheiben zur Verfügung, mit denen ich die Dicke des Halters simulieren kann, und ich muss die Schnapplehre nicht erneut auf die Dicke des Halters einstellen. Ich habe einfach die Anzeige auf der Scheibe eingestellt.

Randy TorvinenTorvinens Maschine Menahga, MN

NOCKEN-RELUKTORRAD-BLAUEN

Achten Sie bei den GM 2.4L EcoTec-Motoren von 2006–2016 auf das Impulsgeberrad, das an den Einlass- und Auslassnockenwellen für den Nockensensor angebracht ist. Diese werden einfach aufgedrückt. Wenn sie heiß werden und ihren Presssitz verlieren, lösen sie sich und verschieben sich. Die Motoren laufen schlecht und geben Codes aus, weil das Timing dieser Sensoren nicht stimmt. Es scheint, dass die Nockenwelle(n) ausgetauscht werden müssen, um das Problem zu beheben.

Steve BuegeBuege High Performance EnginesBurnett, WI

V10-BALANCING-AKT

Beim Auswuchten von V10-Kurbeln verwende ich meine vier V8-Bobgewichte und dann zwei V6-Bobgewichte am fünften Lagerzapfen. Ich habe dies noch einmal überprüft, indem ich sie verschoben habe, nachdem die Kurbel ausgewuchtet war, und es gab keine Änderung. Es funktioniert großartig und macht den Kauf eines weiteren V8-Bobgewichts überflüssig.

Ron FloodCedar MachineNorth Branch, MN

GEN VI HEBERSCHUTZ

Ich habe eine Big-Block-Gen-VI-Spitze, die kostenlos für Ölung und Luftwiderstandsverbesserung sorgt. Wenn ein Bauunternehmer nachgerüstete Rollenheber verwendet und die Niederhaltespinne nicht mehr benötigt, finde ich sie als Abdeckung und Abschirmung nützlich, indem ich sie modifiziere und Vertiefungen hinzufüge, damit das Öl in der Nähe der Heber ablaufen kann. Es wirkt wie ein Sicherheitsschild, wenn eine Stößelstange bricht oder sich verbiegt, und verhindert, dass sie in die Nockenwelle fällt. Jeglicher Ölstau und Luftwiderstand können ebenfalls zur Abnutzung der Nocken beitragen.

Rich FranzmanRich Franzman Racing EnginesLake Elsinore, CA

Bei der Reparatur von Gehäusewellen

Nehmen wir an, Sie müssen beschädigte Gewinde am Laufradende einer Pumpe oder Turbowelle reparieren, die im Gehäuse versenkt sind und vielleicht sogar von einem hämmernden Techniker wie Pilze aus dem Boden gerissen wurden. Sie können die Welle aufgrund des pilzförmigen Endes nicht aus dem Gehäuse entfernen oder können möglicherweise keine neuen Lager oder Dichtungen erhalten; und Sie möchten es nicht zerlegen. Sie müssen die Welle in der Drehmaschine zentrieren, aber beschädigte Gewinde können offensichtlich nicht zentriert werden und ohne Demontage sind keine Lagerflächen verfügbar. Durch die Demontage und den erneuten Zusammenbau kann sich die Arbeit verlängern.

Sie können die Welle zentrieren und als Baugruppe bearbeiten. – Montieren Sie das angetriebene Ende der Welle im 4-Backen-Spannfutter der Drehmaschine. – Verhindern Sie, dass sich das Gehäuse mit der Welle dreht, indem Sie ein Stück Draht am Gehäuse befestigen und das andere verankern Ende des hinteren Spritzschutzes der Drehmaschine. Der Draht muss nach oben, unten, innen und außen einigermaßen flexibel sein, binden Sie ihn also nicht zu fest. Ich verwende einen 1/16 Aluminium-WIG-Füllstab. – Platzieren Sie einen Anzeiger an einer ausreichend glatten Stelle am Gehäuse, zuerst in der Nähe des Spannfutters, und stellen Sie ihn wie gewohnt ein. Wiederholen Sie den Vorgang dann mit dem Anzeiger näher am beschädigten Ende.

Ich habe diese zeitsparende Methode verwendet, um Dutzende von Generatoren und Lichtmaschinen, Turbos und Industriepumpen erfolgreich zu reparieren, wie im Bild gezeigt. Es kann ein echter Geldverdiener sein.

Tom NicholsAutomotive Machine & Supply, Inc. Joshua, TX