Was ich an meinem 2014 Jeep Grand Cherokee Overland nach 7 Jahren liebe und hasse: Lang

Nov 04, 2023

Dieser Besitzer hat mehr als ein Jahrzehnt bei Grand Cherokees verbracht

So sehr wir es auch lieben, auf TFLcar.com und unseren verschiedenen Kanälen die besten Neuwagenbewertungen zu veröffentlichen, die wir finden können, einige der besten Geschichten und Erfahrungen aus der Praxis kommen von Ihnen allen in der TFL-Community. Ein typisches Beispiel: Brents jahrelange Erfahrung mit seinem 2014er Jeep Grand Cherokee Overland.

Die meisten Grand Cherokees sehen nicht mehr als eine unbefestigte Straße oder vielleicht einen gelegentlichen Schneesturm, aber eine großartige Gruppe von Leuten da draußen in der Jeep-Community sorgt dafür, dass der luxuriösere SUV der Marke seinem Namen alle Ehre macht. Es schadet auch nicht, dass dieser Besitzer in Utah lebt, einem Bundesstaat, der einige der spektakulärsten Offroad-Möglichkeiten überhaupt bietet.

So stellte Brent seine ausführliche, äußerst gründliche Sicht auf seinen Jeep vor:

Hey, habe gerade die Folge über den neuen JGC Long gesehen (Link hier). Als früherer Besitzer eines WK und aktueller (seit 7 Jahren) Besitzer eines WK2 habe ich viel Erfahrung mit den Grand Cherokees der letzten 15 Jahre. Wenn Sie einen tieferen Einblick in das Outgoing-Modell wünschen, bin ich gerne dabei. Ich benötige weder Kredit noch Bezahlung. Ich freue mich über Meinungsbeschimpfungen, Shownotizen oder reales Offroad-Feedback (ich bin einer der wenigen, die ihren JGC tatsächlich vom Asphalt nehmen). Ich lebe auch in Utah und habe direkten Zugang zu einigen der anspruchsvollsten und fotogensten Offroad-Strecken der Welt.

Gefolgt von allem, was er an seinem Grand Cherokee liebt und hasst:

Der 5,7-Liter-V8 passt absolut perfekt zu diesem Fahrzeug. Sein 8-Gang-Getriebe ist eine gewaltige Verbesserung gegenüber dem WK [vorherige Generation]. Es gab einige erschreckende Macken bei der Übertragungsprogrammierung im WK2, die jedoch durch ein Firmware-Update etwa ein Jahr später behoben wurden.

Update: Ein früherer Tippfehler besagte, dass der Grand Cherokee ein 10-Gang-Getriebe hatte, aber in Wirklichkeit handelt es sich um ein 8-Gang-Getriebe. Wir entschuldigen uns für den Fehler.

Diese Plattform ist ein Offroad-Wunder. Die Luftfederung ist in der Standardhöhe wunderbar nachgiebig, und der 4-Zoll-Auftrieb, den Sie per Knopfdruck erhalten, ist wunderbar, wenn Sie in schwierigem Gelände unterwegs sind. Die Fahrwerksabstimmung ist die perfekte Mischung aus Rock Crawler und Desert Runner. Allerdings (und im Gegensatz zu dem, was Sie alle in der Show gesagt haben) erhöht die Anhebung der Luftfederung nicht die Bodenfreiheit des Jeeps, sondern nur den Böschungs- und Böschungswinkel.

Das Quadra-trac II-System ist brillant. Verhält sich wie das Sperren von Diffs. Habe ich erwähnt, dass dieses Ding ein Offroad-Wunder ist? Der Wenderadius ist ausgezeichnet. Eigentlich erschreckend gut.

In Park City sieht es großartig aus. Sieht großartig aus in Palm Springs. Sieht in Moab großartig aus. Die Sitze des Grand Cherokee sind bequem und die Lederpolsterung ist anständig. Sitzheizung und -kühlung funktionieren hervorragend. Der WK2 hat die perfekte Größe für eine durchschnittliche Familie mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern.

Der Kraftstoffverbrauch ist für einen kastenförmigen SUV mit V8 angemessen (ungefähr 20 mpg, wenn Sie 70 mpg auf der Autobahn fahren; 18,5 mpg bei 80 Meilen pro Stunde). Der WK2 kann weit mehr ziehen, als Sie mit einem Offroader mit kurzem Radstand sollten. Wenn Sie Ihren Anhänger nicht ernsthaft überladen, können Sie nicht wirklich erkennen, ob er da ist. Es verfügt über eine legitime Universalaufnahme zum Ziehen und Anbringen von Körben, Fahrradträgern usw.

Mein Jeep Grand Cherokee verfügt über einen niedrig auflösenden, resistiven Touchscreen (Erbrochenes). Als es 2014 auf den Markt kam, war es bereits völlig veraltet. Die Auffahrerkennung ist so schlecht, dass ich sie ausschalten muss – und zwar dauerhaft. Die Navigation ist erbärmlich und die Musik-App im Infotainmentsystem ist hirntot. Viele der Designentscheidungen für das Infotainment scheinen von betrunkenen Affen getroffen worden zu sein. Das Ganze ist als Paket ziemlich schlecht.

Innenmaterialien sind eine Mischung aus Wunderbarem und Schrecklichem. Es gibt wirklich eklig lackiertes Plastik neben wunderschön poliertem dunklem Holz (WTF?). Die Klimaanlagen sind bestenfalls unzuverlässig und das HVAC-System selbst ist nicht besonders gut (starke Schwankungen). Im Vergleich dazu hält mein Audi die Innenraumtemperatur so perfekt, dass Ihnen die Temperatur gar nicht mehr in den Sinn kommt.

Die Anzeige der geschätzten Reichweite (basierend auf dem Kraftstoffstand) lautet „Low Range“, wenn Sie fast leer sind. „Low Range“??!?!?! Das bedeutet etwas völlig anderes (Verteilergetriebe) und die Tatsache, dass ein *Jeep* den Designraum mit diesem Fehler verlassen hat, ist einfach inakzeptabel.

Der Klingelton (bei eingehenden Anrufen) ist schrecklich und man kann die Lautstärke nicht regeln. Die Auswahlmöglichkeiten, welche Inhalte im digitalen Cluster angezeigt werden sollen, reichen von leicht wertlos bis anstößig nutzlos. Das Infotainment zeigt Ihnen jedes Mal, wenn Sie das Auto starten, die EULA/Release-Legal-Sprache an. Jedes … verdammte … Mal. Die Sprachsteuerung ist schrecklich. Wenn es der Sprachsteuerung gelingt, einen Anruf zu tätigen, werden Sie 10 Sekunden lang durch Sprachanweisungen zum Auflegen eines Anrufs geführt, bevor der Anruf getätigt wird. Wieder jedes ... verdammte ... Mal. Die Rückfahrkamera ist etwa hüfthoch. Als Teil der dritten Rücklichtbaugruppe wäre es viel besser.

Schließlich ist die allgemeine Sichtbarkeit nicht besonders gut. Vor allem im Gelände wäre ein 360-Grad-Kamerasystem sehr hilfreich. Die A-Säulen sind riesig und blockieren einen Großteil der Sichtlinie des Fahrers.

Wenn Sie einen guten Teil Ihres eigenen Geldes für ein Auto ausgeben, möchten Sie, dass es Ihren Bedürfnissen entspricht. Wenn Sie sich einen gebrauchten Jeep Grand Cherokee ansehen, sind Brents Gedanken hoffentlich hilfreich. Vielen Dank, dass Sie sie uns geschickt haben! Wenn Sie Ihre eigenen Gedanken haben (und einige epische Fotos – danke Brent!), schicken Sie sie uns entweder[email protected]wenn Sie möchten, dass sie hier veröffentlicht werden, oder[email protected]wenn Sie eine Pickup-Story haben.